工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 王淇
6月19日，随着最后一片钢箱梁缓缓落在支座上，由中铁城投投资、中铁一局三公司承建的G577精伊公路SG3标重点控制性工程——精斯格布拉克特大桥钢箱梁顺利合龙，标志着项目取得了阶段性重大胜利，为G577精伊公路早日通车奠定了坚实基础。
精斯格布拉克特大桥全长1222.5米，此次合龙的钢箱梁采用320吨自平衡式架桥机架设，最大跨度达65米，为全疆第一大跨度全焊接钢箱梁，施工难度极大。面对复杂的地质条件和施工难题，项目部邀请专家对钢箱梁架设专项方案进行多次论证，确保方案的科学性和可行性；严格把控每一道工序，加强现场安全质量管理，克服高空作业、恶劣天气等诸多不利因素，确保了钢箱梁架设的顺利进行。
施工过程中，项目团队应用BIM技术对钢箱梁施工进行模拟分析，提前发现并解决潜在问题；在钢箱梁焊接过程中，采用二氧化碳气体保护焊和埋弧焊及焊缝无损检测技术，保证了焊接质量的可靠性。
据悉，精河至伊宁县公路工程项目是《国家公路网规划》（2013~2030）中G577线精河至昭苏的重要组成部分。全线通车后，将进一步完善新疆公路网布局，加强伊犁河谷与外界的联系，对促进区域经济发展、改善民生具有重要意义。
景盛配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
